5月16日，第300列中歐班列從烏魯木齊集結中心出發。
????新疆日報訊（記者逯風暴 湯永攝影報道）古時駝鈴響，而今汽笛鳴。5月16日，第300趟中歐班列滿載著貨物，從中歐班列烏魯木齊集結中心（簡稱集結中心）開出，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖市。
????從2016年5月26日至今，集結中心累計開行300列中歐班列，在一趟趟班列悄然運行中，長期偏居一隅的新疆，因“一帶一路”倡議帶來的變化而凸顯。
????通道之變：
????新疆成國際物流集散地
????近些年，全國多個省市積極響應“一帶一路”倡議，組織開行瞭中歐班列。與滿洲裡、二連浩特相比，新疆位於中蒙俄通道、新亞歐大陸橋、中國—西亞通道、中巴經濟走廊交匯處，全國開行的中歐班列大部分需從新疆經過向西出境。
????但是，曾經一個很尷尬的現實是，諸多中歐班列途經新疆，並不會在此集結或組織貨源，僅把新疆當作一個通道，對新疆的帶動作用不明顯。
????從通道變成樞紐，就顯得較為急迫。
????2015年，新疆被定位為絲綢之路經濟帶核心區，但相應的基礎設施並不配套，通道經濟的現狀一時未能改變。
????轉變從去年發生台中二手冰櫃收購。去年5月，中歐班列烏魯木齊集結中心建成並投入使用，西行班列在此集結並重新編組後繼續向西出境，從此，中歐班列所帶來的變化在新疆逐漸顯現。
????是年6月，阿拉山口站首次實現日快速交運5趟中歐班列的運輸任務，標志著西行國際貨運班列通關速度實現瞭新的突破。
????今年2月15日，在由阿拉山口口岸出境的基礎上，集結中心開行瞭經由霍爾果斯出境的中歐班列，為貨台中中古餐飲設備物去往西亞及南歐國傢，提供瞭一條高效、便捷的物流新通道。
????到今年4月，集結中心已實現瞭2日發行3趟中歐班列，開行列數越來越多，規模快速增長，集結中心邁出瞭較快發展的步伐。
????目前，班列運輸的新疆地產貨源占40%，內地零散組織的貨源占60%，國內外貨源量還在不斷增加。
????“全國西行貨物超過一半以上在這裡集結，集結中心的效應顯現，新疆已經由一個向西物流通道，變成瞭國際物流集散地。”自治區經濟和信息化委員會副主任彭季說。
????產業台中二手廚具收購之變：
????新興產業向新疆轉移
????有瞭中歐班列這一載體，產業轉移變成瞭可能。
????彭季說，新疆中歐班列的開行，打通瞭新疆面向中亞、西亞、歐洲的陸路運輸大通道，解決瞭過去鐵路通而不暢的問題。中歐班列更是憑借運輸時間是海運的三分之一，運價為空運的五分之一，運到時效、價格等多方優勢形成“集聚效應”，更多的貨源被中歐班列吸引。
????“中歐班列吸引我的就是時效性，現在企業從新疆發出的貨物到阿拉木圖的時間減少瞭10天到15天，加快瞭資金回籠的速度。”新疆吉運祥國際貨運代理有限公司總經理卜清說，以前受物流時效限制，企業的貨源單一，現在依靠快捷的中歐班列，企業的貨源更豐富瞭。
????5月16日，滿載優質木漿的中歐國際貨運班列，從德國杜伊斯堡駛入烏魯木齊，這是新疆開通的首趟鐵海聯運中歐班列。
????新疆中泰（集團）有限責任公司副總經理李良甫說，以往從德國進購，僅海運的時間就需45天至60天，再經天津或青島的港口，加上通關、質檢等環節，時間會超過60天。而現在直接從德國杜伊斯堡到達烏魯木齊，不到半個月時間，節約瞭時間和資金成本。
????不僅國內、國際貨源被吸引到新疆，內地一些新興產業也開始向新疆轉移。
????彭季說，重慶始發的中歐班列帶動瞭筆記本電腦產業的發展，成都始發的中歐班列帶動瞭電子信息產業的發展，“我們也希望國內向西開拓市場的企業進駐新疆。”
????彭季的這個希望逐漸變成現實，他舉例，內地紡織服裝、裝備制造、再制造、再生資源利用、大數據等產業慢慢向新疆聚集、轉移，推動著新疆加快推進絲綢之路經濟帶核心區建設。
????結構之變：
????新疆經濟結構更優化
????“集結中心區位優勢突出，運距縮短2000公裡—2500公裡，而且自然條件較好、常年可運輸、安全性高，連通亞歐地區30多個國傢、輻射面廣，吸引大量商貿物流企業與我們合作。”烏魯木齊鐵路局國際物流公司副總經理周彥紅說。
????目前，集結中心已實現常態化運營，達到每2天發出3列的運營狀態，來自全疆乃至全國的建材、汽車配件、機電產品、番茄醬、服裝百貨等大批貨物在烏魯木齊集結，促使新疆商貿物流業加快發展和產業轉型升級的進程。
????“道路暢通必定會帶來優勢產業發展，比如，物流業的發展，必將帶動一些物流的衍生產業，如報關、通關、信息和IT業，包括一些過去在新疆不具備發展條件的產業，通過物流產業形成基本條件。”彭季說，而集結中心集聚的多種產業，可以使新疆經濟結構更優化。
????彭季說，新疆將打造“西行班列生態圈”，帶動貿易、物流、產業發展以及依托中歐班列的城市群發展，這將會改變新疆的產業結構。
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