1、安裝ETC通行高速公路有什麼好處？
ETC( Electronic Toll Collection ) 就是我們常說的不停車收費系統，是目前世界上最先進的路橋收費方式。它通過安裝在車輛擋風玻璃上的“車載電子標簽+通衢卡”與 ETC 車道上的微波天線進行通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛通過收費站不需停車就能實現交納通行費的功能。目前湖北高速公路已開通ETC車道449條，今年將基本實現100%全覆蓋。安裝瞭ETC的車輛通行高速公路有以下好處：
優惠：台中二手餐飲設備估價ETC車輛通行湖北高速公路時，可享受通行費5%的優惠，並可享受外省制定的相關優惠政策。此外，如果車主辦理的是銀行記賬卡，先消費，後結算，還能減少瞭對流動資金的占用。
便捷：一條ETC車道的通行能力是普通人工車道的5倍以上。車主通行專用的ETC車道，免去排隊等候的煩惱，節約時間，享受快速便捷的通行。
環保：由於省去瞭停車、起步和等候的環節，減少瞭車輛磨損和油耗，同時也減少瞭尾氣排放，從而達到瞭節能環保的目的。
2、湖北哪些地方可以辦理ETC業務？
截至6月中旬，湖北高速公路ETC用戶已突破40萬戶。湖北工行、建行、農行各大營業網點均可辦理高速公路ETC，司機朋友可到就近的銀行網點咨詢和辦理ETC業務，也可以撥打高速公路ETC服務熱線96576、關註“湖北高速ETC”微信號進行咨詢。
3、湖北高速公路車型分類為什麼要與部頒標準對接？
2003年，交通運輸部發佈瞭《收費公路車輛通行費車型分類台中中古餐飲設備買賣》(交通行業標準JT／T489－2003)。目前全國各省車型分類基本上都與部頒標準實現瞭對接。
統一車型分類是ETC全國聯網的前提和基礎，今年以來，又有甘肅、河南、廣東等省先後完成瞭對接。由於湖北ETC全國聯網的時間在6月底，因此必須按部頒標準同期進行對接。
4、湖北車型分類與部頒標準對接的具體情況是怎樣的？
湖北車型分類與部頒標準對接後，部分車輛的分類將發生變化，具體見下表:
從表中可以看到，車型分類與部頒標準對接後， 6—7座客車將由原來的2類車（即小客貨2）劃定為1類車，18—19座客車將由原來的3類車（中客貨）劃定為2類車，31—39座客車將由原來的4類車（大客貨）劃定為3類車，51座以上的客車將由原來的5類車（特客貨）劃定為4類車——這也是客車分類的最高類別。
正常情況下，貨車實行計重收費。當計重設備發生故障時，按車型收費。
5、客車車型分類與部頒標準對接後，收費標準有沒有變化？
根據省交通運輸廳和省物價局的通知精神，湖北客車車型與部頒標準對接後，現行基本收費標準（即1類車的收費標準）不變，獨立收費的橋梁收費標準不變。通行高速公路的車輛（不含獨立收費的大型橋梁），從第1類至第5類車的收費標準，以1類車為基礎，按1：1.5：2：2.5：3的倍率設置。各高速公路的車型分類收費標準見下表：
與原收費標準相比，最大的變化是，除瞭0.836元/車公裡的路段外,增設瞭一檔2類車的收費標準，而此前湖北有74%的高速公路對2類車（即小客貨2）實行的是與1類車相同的收費標準。對不同類型的車輛執行不同的收費標準，這也是各省通用的做法。以17座客車通行武黃高速為例，應劃定為2類車，原來與1類車一樣都是按0.44元/車公裡交費，對接後將按0.66元/車公裡交費。
客車車型分類與部頒標準對接後，不同的車型通行不同的路段時，交費負擔可能有升有降，但總體上是下降的，據測算，將下降1.86%。如通行滬蓉西的3類車，其收費標準將由原來的2.101元/車公裡下降至1.672元/車公裡，降幅20.42%，4類車將由原來的2.519元/車公裡下降至2.09元/車公裡，降幅17.03%。通行武黃、漢宜的3類車，將由原來的0.825元/車公裡上調至0.88元/車公裡，升幅6.7%，但4類車中的31—39座收費標準將由原來的1.1元/車公裡下降至0.88元/車公裡，降幅20%，4類車中的40-50座則仍然是1.1元/車公裡不變。由於車型分類與部頒標準對接後，客車分類最高隻有4類車，原來的第5類車（即特客貨）收費標準對客車將不再有用，新標準也隻在計重設備發生故障時對貨車有用。仍以武黃高速為例，原來按1.32元/車公裡交費的第5類客車，以後隻需按1.1元/車公裡交費，降幅達16.7%。
6、湖北高速公路對貨車的計重收費方式為什麼要按部有關規定對接？
按照交通運輸部的相關規定，車貨總重超過55噸的貨車禁止駛入高速公路。但在路政執法和收費管理的實際工作中，嚴重超限運輸行為大量存在，有的車貨總重超過100噸，個別甚至達到200多噸，嚴重威脅到公路、橋梁設施的安全和交通行車安全。為瞭運用經濟手段加強對超限運輸的治理力度，規范車輛運輸裝載行為，確保公路橋梁設施安全，按照交通運輸部有關規定，借鑒外省有關經驗，經省政府同意，決定湖北高速公路對貨車的計重收費方式按部有關規定予以對接。
7、湖北貨車計重收費方式對接的依據是什麼？
湖北貨車計重二手餐飲設備買賣收費方式對接的依據是《交通運輸部關於收費公路試行計重收費指導意見的通知》（交公路發〔2005〕492號）。本通知於2005年發佈，要求收費公路試行計重收費應遵循公平合理、鼓勵運輸業戶合法裝載等原則。
8、湖北貨車計重收費方式按交通運輸部計重收費指導意見對接後，與原計費方式有何變化？
湖北高速公路於2006年4月1日起對載貨類汽車實施計重收費，與交通運輸部的計重收費指導意見相比，對超限運輸在收費上比較“寬松”、對超限運輸加收的倍率也較低，由此也導致瞭超限運輸行為居高不下。此次按交通運輸部計重收費指導意見對接的計重收費方式，其實在湖北2013年底以後開通的高速公路上已經實施，如十白高速、保宜高速、谷竹高速、十房高速、襄隨高速和恩來、恩黔高速等。主要的變化有：
1、對正常裝載車輛，20噸及以下部分按基本費率計費，20噸以上至40噸部分，按基本費率線性遞減到50%計費，40噸以上部分按基本費率的50%計費。此前湖北是對10噸以下按基本費率計費，超過10噸的將其車貨總重均按基本費率線性遞減到50%計費。
2、對超限裝載車輛，其正常裝載部分同正常裝載車輛計費，超限率≤30%部分按基本費率計費，30% 超限率≤100%部分按基本費率的3—6倍線性遞增確定費率計費，超限率 100%部分按基本費率的6倍計費。此前湖北對超限≤30%的車輛，視同正常裝載按基本費率給予瞭線性遞減的優惠，以後將不再給予優惠費率，而是直接按基本費率計費；此前湖北對超限30%以上的車輛，按基本費率的1-4倍加收計費，以後將視超限程度按基本費率的3-6倍加收計費。
湖北貨車計重收費方式按交通運輸部指導意見對接的重點是超限運輸車輛，因此，如果車輛超限違法裝載，交費負擔會上升，具體上升的幅度與車輛超限的程度有關。因此，從安全、經濟的角度出發，提請廣大司機朋友千萬不要有超限運輸行為。
9、湖北貨車計重收費方式的具體規定是怎樣的？
根據省交通運輸廳、省物價局的通知，湖北貨車計重收費的基本費率維持原來標準不變，但計重收費方式有所變化，具體的標準和收費方式見下表（單位：高速公路—元/噸公裡，大型橋梁—元/噸車次）
10、司機如果對收費政策有疑問可以通過哪些途徑反映和咨詢？
司機朋友對我省高速公路收費政策如有任何疑問，除瞭可向收費人員現場咨詢外，還可查看收費廣場的公示欄，或者登錄湖北交通公眾出行服務網、關註“湖北高速ETC”微信號查詢。最直接的方式就是撥打全省高速公路24小時服務電話12122進行咨詢。
如果貨車司機對收費站的計重設備有任何疑問，除瞭可以向高速公路服務電話12122反映外，也可直接撥打省質量技術監督服務電話027—12365咨詢。
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